Trên chiếc xe đạp của bạn

Có lẽ một trong những câu trả lời tốt nhất cho vấn đề ô nhiễm, xe đạp điện là phương án tốt nhất tiếp theo và ngành công nghiệp này đang tăng tốc với tốc độ kỷ lục. Ngay cả trước đại dịch COVID-19, doanh số bán hàng đã bùng nổ và tăng trưởng mạnh mẽ, nhưng cơn sốt cabin trong thời gian đóng cửa đã thúc đẩy nhu cầu thậm chí còn lớn hơn. Mọi người không chỉ muốn tránh phương tiện giao thông công cộng mà còn muốn ra ngoài.

Nhận thấy nhu cầu của ngành, ISO vừa công bố một thông số kỹ thuật mới dành riêng cho sự an toàn của xe đạp điện, nhằm giúp công nghệ này đi đúng hướng. ISO/TS 4210-10 , Xe đạp – Yêu cầu an toàn cho xe đạp – Phần 10: Yêu cầu an toàn cho xe đạp được hỗ trợ bằng năng lượng điện (EPAC) , tập hợp các quy định từ nhiều quốc gia khác nhau để cung cấp các yêu cầu được quốc tế thống nhất nhằm đảm bảo sự an toàn của chúng.

Ông Shinji Yoshimura, Người triệu tập nhóm công tác ISO, người đã phát triển tài liệu này  ^{, cho biết}  những lo ngại toàn cầu về tác động môi trường của ô tô đã thúc đẩy ngành công nghiệp này một thời gian và công nghệ đã phát triển nhanh chóng để đáp ứng.

“Bằng cách tập hợp chuyên môn quốc tế để cung cấp một bộ yêu cầu được tiêu chuẩn hóa, ngành này có thể phát triển hơn nữa với sự an toàn của người dùng là ưu tiên hàng đầu.”

ISO/TS 4210-10 là tiêu chuẩn mới nhất trong bộ tiêu chuẩn ISO gồm mười phần về xe đạp và chín tiêu chuẩn khác trong bộ tiêu chuẩn này hiện đang được cập nhật. Chúng bao gồm ISO 4210-2 , Xe đạp – Yêu cầu an toàn đối với xe đạp – Phần 2: Yêu cầu đối với xe đạp trong thành phố và đi bộ đường dài, thanh niên, leo núi và đua xe đạp , và ISO 4210-3 , Xe đạp – Yêu cầu an toàn đối với xe đạp – Phần 3: Các phương pháp thử nghiệm chung .

Bạn có thể mua ISO/TS 4210-10 và thực tế là tất cả các tiêu chuẩn ISO 4210 từ thành viên ISO quốc gia của bạn hoặc thông qua Cửa hàng ISO .

ISO 4210-10 được phát triển bởi nhóm công tác WG 15 của tiểu ban ISO ISO/TC 149/SC 1 , Chu trình và các bộ phận phụ chính , có ban thư ký do JISC , thành viên ISO của Nhật Bản nắm giữ.