Montreal thành phố của Canada | Kinh tế Montreal | Toàn cảnh về Montreal

Kinh tế

Chế tạo

Cải thiện giao thông vận tải là rất quan trọng trong việc thu hút các ngành công nghiệp sản xuất đến Montreal. Với những tiến bộ và việc xây dựng kênh đào, các tàu biển có thể đến thành phố, và cùng với sự phát triển của đường sắt, vào những năm 1880, Montreal đã trở thành một trung tâm vận chuyển hàng hóa xuyên lục địa và quốc tế. Do đó, các ngành công nghiệp sản xuất nằm dọc theo Kênh đào Lachine , sản xuất hàng bông, quần áo, dệt may, giày dép, thực phẩm và đồ uống cũng như tàu, hàng kim loại và các sản phẩm dầu mỏ. Vào giữa thế kỷ 20, sự thay đổi chung từ vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt sang đường bộ đã đi cùng với sự di dời của nhiều ngành công nghiệp từ Montreal đến các vùng ngoại ô.

Bắt đầu từ những năm 1970, toàn cầu hóa tiếp tục thách thức khả năng tồn tại về kinh tế của một số nhà sản xuất ở Montreal và nhiều ngành công nghiệp sử dụng nhiều lao động của thành phố quần áo, dệt may và giày dép đã thua cuộc cạnh tranh quốc tế. Việc tái cơ cấu ngành công nghiệp dẫn đến mất việc làm trong lĩnh vực sản xuất, nhưng theo thời gian, các ngành công nghiệp mới (thường là công nghệ cao) đã xuất hiện. Ngành hàng không vũ trụ là một nhà tuyển dụng lớn ở tỉnh Quebec và Montreal là nơi đặt trụ sở của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Hội đồng Hàng không Kinh doanh Quốc tế và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế . Nghiên cứu và phát triển giao thông vận tải nói chung là một thành phần quan trọng khác của nền kinh tế Montreal. Các ngành công nghiệp khác bao gồmchế biến thực phẩm , sản xuất đồ uống, kỹ thuật, phát triển phần mềm, sản xuất thiết bị viễn thông và dược phẩm, cùng với in ấn và xuất bản. Được sở hữu và điều hành bởi chính quyền tỉnh Quebec mang lại cho Montreal một vai trò quan trọng trong ngành phát điện.

Để đối phó với những biến động chính trị bắt nguồn từ phong trào độc lập của Quebec từ những năm 1970 đến những năm 1990, hàng ngàn người dân Montreal nói tiếng Anh đã chuyển đến Ontario, mang theo các tập đoàn như Sun Life Assurance . Thật vậy, trụ sở hoạt động của Ngân hàng Montreal đã chuyển đến Toronto , do đó hỗ trợ thành phố sau này trở thành thủ đô tài chính của Canada . Hơn nữa, việc hoàn thành sáp nhập thị trường chứng khoán Montreal và Toronto vào năm 2008 càng củng cố thêm sự thống trị của Toronto trong lĩnh vực tài chính.

Vận tải

Một loạt ghềnh trên sông St. Lawrence phía tây Montreal từ lâu đã đóng vai trò là rào cản đối với các tàu thuyền đi vào Ngũ Đại Hồ. Tuy nhiên, trở ngại đó đã được khắc phục vào năm 1959 với việc mở đường biển St. Lawrence, một liên doanh của chính phủ Hoa Kỳ và Canada. Con đường biển, cùng với sự ra đời của tàu phá băng vào mùa đông, không chỉ cung cấp khả năng tiếp cận nhiều hơn đến trung tâm lục địa Bắc Mỹ mà còn mang lại lợi ích cho các thành phố cảng khác của Quebec, chẳng hạn như Baie Comeau và Thành phố Quebec, vì giờ đây các con tàu có thể đi qua Montreal ở thương mại xuyên Đại Tây Dương. Đáp lại, Montreal đã đầu tư vào các cơ sở công-te-nơ và trở thành người đi đầu trong dịch vụ vận chuyển quan trọng đó.

Những năm 1950 cũng chứng kiến ​​sự phát triển của ô tô và đường cao tốc, và vào năm 1960, Đại lộ Metropolitan, một tuyến đường đông-tây chạy qua hòn đảo, đã được khai trương. Vào đầu thế kỷ 21, Montreal bị ảnh hưởng bởi tình trạng tắc nghẽn giao thông đáng kể mà ít nhất một phần có thể là hậu quả lâu dài của việc tạm dừng xây dựng đường cao tốc do chi phí gây ra từ năm 1977 đến năm 1985. Montreal vẫn là một trung tâm đường sắt, và mặc dù phần lớn giao thông đường sắt được dành riêng cho việc vận chuyển hàng hóa, ngoài ra còn có dịch vụ chở khách thường xuyên đến các thành phố khác như Toronto và khu vực Ottawa-Gatineau. Montreal được phục vụ bởi hai sân bay quốc tế (cả hai đều thuộc cùng một cơ quan): Montreal–Pierre Elliot Trudeau (trước đây là Montreal-Dorval) xử lý các chuyến bay thương mại trong nước và quốc tế, và Montreal-Mirabel xử lý hàng hóa hàng không.

Phương tiện giao thông công cộng ở Montreal bắt nguồn từ việc sử dụng không liên tục các xe ngựa kéo có lẽ sớm nhất là vào cuối những năm 1840. Trong suốt mùa đông của những năm 1860, xe trượt tuyết đã thay thế dịch vụ toa tàu được khánh thành vào năm 1861. Đến năm 1894, toàn bộ hệ thống đã được điện khí hóa và những toa ngựa cuối cùng đã ngừng hoạt động. Dịch vụ xe điện trên các tuyến đường sắt được mở rộng để đáp ứng nhu cầu của dân số ngày càng tăng của thành phố, nhưng sự ra đời của xe buýt vào năm 1919 đã dẫn đến sự kết thúc của xe điện vào giữa những năm 1930, mặc dù tuyến xe điện công cộng cuối cùng tồn tại cho đến năm 1959. xe buýt được sử dụng từ 1937 đến 1966. Được trao giải thưởng Expo 67 góp phần phát triển hệ thống tàu điện ngầm của Montreal (gọi tắt là Metro), việc xây dựng bắt đầu vào năm 1962 dưới sự giám sát của các kỹ sư từ Paris Metro. Hệ thống được khánh thành sáu tháng trước khi khai mạc Expo 67. Xe của Tàu điện ngầm Montreal chạy bằng lốp cao su giúp đi êm hơn nhưng yêu cầu hệ thống chạy hoàn toàn dưới lòng đất vì tác động bất lợi mà mùa đông khắc nghiệt của thành phố sẽ gây ra cho lốp xe . Mỗi ga tàu điện ngầm có thiết kế kiến ​​trúc và trang trí nghệ thuật khác nhau.

Bên dưới thành phố, khoảng 387 triệu feet vuông (36 triệu mét vuông) lối đi dành cho người đi bộ, trung tâm thương mại và cửa hàng giúp bảo vệ khỏi cái lạnh mùa đông và tuyết. Được kết nối trực tiếp với hệ thống tàu điện ngầm, mạng lưới công phu dưới lòng đất được xếp hạng là mạng lưới lớn nhất trên thế giới. Trên mặt đất, trong ba mùa trong năm, hệ thống chia sẻ xe đạp công cộng, BIXI (một sự kết hợp của từ xe đạp và taxi ), cho phép người lái xe thuê một chiếc xe đạp và thả nó tại một bến đỗ gần điểm đến của họ.

Hành chính và xã hội

Chính phủ

Khi dân số tăng lên, nhiều thành phố và làng mạc độc lập được thành lập liền kề với thành phố Montreal (được thành lập lần đầu tiên vào năm 1832) trên các hòn đảo khác, cũng như trên cả hai bờ sông St. Một trong những động lực của sự gia tăng dân số đó là sự sáp nhập của nhiều ngôi làng và thành phố đó, bắt đầu vào năm 1883 với thành phố Hochelaga. Hơn hai chục đô thị khác đã được thêm vào năm 1968. Năm 2002, các đô thị riêng biệt còn lại trên Đảo Montreal sáp nhập vào Thành phố Montreal với tư cách là các quận của thành phố. Tuy nhiên, một số quận mới phản đối sự sắp xếp này, và vào năm 2005, hầu hết các khu tự trị cũ được phép bỏ phiếu ủng hộ hoặc phản đối việc tiếp tục liên kết với Montreal. Cuối cùng, 15 cộng đồng đã chọn hủy hợp nhất và lại trở thành các đô thị riêng biệt vào năm 2006.

Việc tổ chức chính quyền địa phương đã áp dụng nhiều mô hình trong những năm qua, với những thay đổi do dân số gia tăng, do những yêu cầu mới đặt ra cho chính quyền địa phương và do nghị định của chính quyền tỉnh. Ví dụ, Montreal gặp rắc rối về tài chính do cuộc Đại khủng hoảng những năm 1930, và chính quyền cấp tỉnh đã thành lập một cơ cấu mới vào năm 1940, trong đó 99 ủy viên hội đồng được bầu bởi những cá nhân thuộc ba nhóm: (1) chủ sở hữu tài sản, (2) ) tất cả các hộ gia đình và (3) thành viên của các tổ chức công cộng khác nhau (ví dụ: trường đại học, hiệp hội, phòng thương mại). Mỗi lớp có 33 ủy viên hội đồng, và thành phố được chia thành 11 khu vực bầu cử. Hệ thống lớp học đã bị loại bỏ vào năm 1962, và số lượng các quận đã tăng lên 15. Cộng đồng đô thị Montrealđã thay thế Tập đoàn Đô thị Montreal vào năm 1969. Trách nhiệm của nó, đối với toàn bộ Đảo Montreal và Đảo Bizard ở phía bắc, bao gồm đánh giá và thu thuế, kiểm soát giao thông , dịch vụ nước và nước thải, cảnh sát và phòng cháy chữa cháy, và các hoạt động chống ô nhiễm. Nó được điều hành bởi một hội đồng chung và một ủy ban điều hành. Năm 1978, một hệ thống quản trị đô thị được thành lập, theo đó các ủy viên hội đồng được bầu từ 54 khu vực bầu cử trong thành phố.

Mô hình hiện tại xuất hiện thông qua việc sáp nhập tất cả các đô thị độc lập trên đảo Montreal vào năm 2002, giải thể Cộng đồng đô thị Montreal, và sau đó là cuộc bầu cử chính quyền cấp tỉnh mới theo đó việc sáp nhập 15 đô thị đã bị đảo ngược thông qua trưng cầu dân ý (2004). Ngày nay, Montreal có một hệ thống chính quyền hai cấp bao gồm Thành phố Montreal và 19 quận của nó. Mỗi quận có hội đồng riêng và cử một hoặc nhiều ủy viên hội đồng (tùy thuộc vào dân số) để đại diện cho quận trong Hội đồng Thành phố gồm 65 thành viên, đứng đầu là thị trưởng. Kể từ năm 2006, thực thể lớn hơn của đảo Montreal (bao gồm 15 đô thị đã chọn không tiếp tục hợp nhất trong thành phố) đã được điều hành bởi một hội đồng tập trung, hội đồng này thiết lập các ưu tiên cho một loạt dịch vụ từ giao thông công cộng .đến quản lý chất thải. Hơn nữa, ở cấp khu vực, một tổ chức còn rộng lớn hơn, Cộng đồng Đô thị Montreal (được thành lập năm 2001), phục vụ 82 thành phố tự quản, bao gồm một khu vực gần 1.700 dặm vuông (4.360 km vuông) và khoảng bốn triệu cư dân.

Sức khỏe

Hệ thống chăm sóc sức khỏe toàn diện của Quebec cấp thẻ y tế cho tất cả cư dân để chi trả chi phí điều trị cho nhiều vấn đề sức khỏe. Tại Montreal và hầu hết các khu vực còn lại của tỉnh, 24 giờ mỗi ngày và 7 ngày mỗi tuần, đường dây nóng Info-Santé được trả lời bởi một chuyên gia chăm sóc sức khỏe, người cung cấp lời khuyên và giới thiệu đến bác sĩ tại một phòng khám không hẹn trước trong khu phố hoặc một bệnh viện có khoa cấp cứu.

Giáo dục

Như khắp Quebec, có một hệ thống trường công hỗ trợ cả trường nói tiếng Pháp và tiếng Anh. Phần lớn các tổ chức này nói tiếng Pháp, phản ánh phần lớn dân số nói tiếng Pháp. Ngoài ra còn có một loạt các trường tư thục.

Montreal có lẽ là thành phố nổi bật của Canada về giáo dục đại học. Đại học McGill (thành lập năm 1821) và Đại học Concordia (1974) được thành lập bởi sự hợp nhất của Đại học Sir George Williams, thành lập năm 1929 và Cao đẳng Loyola, thành lập năm 1899) cung cấp chương trình giảng dạy chủ yếu bằng tiếng Anh, trong khi Đại học Montreal (1876) và Đại học Quebec tại Montreal (1968) phục vụ cộng đồng nói tiếng Pháp.

Đời sống văn hóa

Với Place des Arts, bảo tàng, thư viện công cộng, phòng trưng bày nghệ thuật, hiệu sách bằng hầu hết các ngôn ngữ châu Âu, dàn nhạc giao hưởng, nhà xuất bản, công ty kịch nghệ và các bài giảng miễn phí cho công chúng tại các trường đại học, Montreal phải được coi là một trung tâm văn hóa lớn.

Các  Place des Arts là một khu phức hợp gồm các phòng hòa nhạc và nhà hát ở trung tâm thành phố Montreal. Liền kề với nó là Bảo tàng Nghệ thuật Đương đại, được thành lập vào năm 1964 và chuyển đến vị trí hiện tại vào năm 1992. Gần đó còn có Complexe Desjardins, một ví dụ thú vị về kiến ​​trúc hiện đại; khu phức hợp, với sân thượng nhiều tầng, ban công, gác lửng và quảng trường chìm, bao gồm ba tòa tháp văn phòng, quảng trường công cộng, khách sạn, cùng một số nhà hàng và cửa hàng bán lẻ. Hướng dẫn nghệ thuật được đưa ra, trong số những nơi khác, tại Bảo tàng Mỹ thuật. Bên cạnh một nhạc viện, các khoa hoặc trường âm nhạc cung cấp hướng dẫn tại các trường đại học. Các bảo tàng quan trọng khác bao gồm Bảo tàng Khảo cổ học và Lịch sử Montreal (Pointe-à-Callière) và Bảo tàng Lịch sử Canada McCord.

Vào những năm 1930, chỉ có một số hiệu sách tồn tại, nhưng ngày nay các hiệu sách có thể được tìm thấy ở tất cả các quận và trung tâm mua sắm, và “những người Canada mới”, cách gọi những người nhập cư mới, có thể mua sách, bài phê bình và tạp chí bằng ngôn ngữ mẹ đẻ của họ. Thư viện Thành phố có một số chi nhánh và các thư viện đặc biệt được đặt khắp thành phố. Năm 2005, chính phủ Quebec khánh thànhGrande Bibliothèque, một thư viện công cộng chứa hơn bốn triệu đầu sách. Các nhà xuất bản, cả tiếng Anh và tiếng Pháp, làm ăn phát đạt .

Người dân Montreal là những người đam mê thể thao tuyệt vời. Đầu tiên và quan trọng nhất trong trái tim họ là khúc côn cầu trên băng , và Montreal Canadaiens là một trong những thương hiệu có nhiều câu chuyện nhất trong National Hockey League . Các môn thể thao trong nhà và ngoài trời khác có nhiều người theo dõi. Thành phố có một đội bóng bầu dục Canada chuyên nghiệp . Giải bóng chày Major League được chơi ở Montreal từ năm 1969 đến năm 2005 bởi Expos, đội đã chuyển đến Washington, DC và trở thành Đội tuyển quốc gia .

Vào mùa đông, các sườn núi của Mont Royal được bao phủ bởi những người trượt tuyết. Montreal Công viên Olympic , địa điểm của Thế vận hội Mùa hè 1976, có một môn thể thao sân vận động (Big O) sức chứa hơn 70.000 khán giả; Tháp Montreal, một cấu trúc nghiêng cao 540 foot (165 mét) với ba tầng quan sát có thể lên được bằng cáp treo; Montreal Biodome, trong đó bốn hệ sinh thái riêng biệt đã được tái tạo; và một khu liên hợp thể thao và thể dục có sáu bể bơi. Liền kề công viên làVườn bách thảo Montreal , với hơn 20.000 loài thực vật và một khu nuôi côn trùng.

Lịch sử Montreal

Thời kỳ đầu

Địa điểm của Montreal được gọi làHochelaga bởi người Huron khi nhà hàng hải và nhà thám hiểm người Pháp Jacques Cartier đã đến thăm nó vào năm 1535–36 trong chuyến hành trình thứ hai đến Tân Thế giới. Hơn 1.000 người Mỹ bản địa (một số nguồn cho biết có tới 3.500 người) đã chào đón ông trên sườn núi mà ông đặt tên là Mont Royal (Mont Réal). Hơn 50 năm trôi qua trước khi những người Pháp khác quay trở lại, lần này là cùng với Samuel de Champlain , người sáng lập thành phố Quebec . Người Huron đã biến mất, nhưng Champlain nhìn thấy tiềm năng của địa điểm này như một địa điểm buôn bán lông thú. Anh ta đã dọn sạch đất và gọi nó là Place Royale; tuy nhiên tham vọng của anh ta không bao giờ thành hiện thực.

Khởi đầu của Montreal không phải là một pháo đài buôn bán lông thú mà là một trung tâm truyền giáo, được người sáng lập đặt tên là Ville-Marie,Paul de Chomedey, sieur de Maisonneuve , vào tháng 5 năm 1642. Ông đã xây dựng nhà ở, nhà nguyện, bệnh viện và các công trình kiến ​​trúc khác, bảo vệ khu định cư trước cuộc tấn công của người da đỏ bằng một hàng rào dự trữ. Thật vậy, cộng đồng đã bị tấn công liên tục từ người Iroquois , những người liên kết với người Anh cho đến khi một hiệp ước hòa bình (La Grande Paix) được đàm phán vào năm 1701. Cộng đồng đã được Vua Louis XIV ban cho hiến chương công dân đầu tiên vào năm 1644, và Chomedey trở thành thống đốc đầu tiên của nó. Bệnh viện đầu tiên, Hôtel-Dieu, được thành lập vào năm 1644 bởi Jeanne Mance và trường học đầu tiên dành cho nữ sinh vào năm 1653 bởi Marguerite Bourgeoys. Gần như ngay lập tức, một hiệp hội gồm các linh mục, Les Messieurs de Saint-Sulpice, chịu trách nhiệm giáo dục các bé trai.

Mặc dù Montreal bắt đầu là một khu định cư truyền giáo, nhưng tầm quan trọng của nó với tư cách là một trung tâm buôn bán lông thú đã sớm vượt qua thành phố Quebec , vì vị trí của nó cho phép di chuyển qua sông St. Lawrence đến Ngũ Đại Hồ và phía nam đến Vịnh Mexico , trong khi sông Ottawa đầu nguồn tạo điều kiện di chuyển về phía tây và phía bắc. Khu vực được bao quanh bởi những tuyến đường thủy đó đã tạo thành một đế chế nội địa vĩ đại —một đế chế mà đối thủ của Pháp là Anhmuốn kiểm soát. Tuy nhiên, việc trở thành trung tâm giao thông quan trọng cho hoạt động buôn bán lông thú đã không thúc đẩy sự gia tăng dân số nhanh chóng. Đến năm 1700, ít hơn 1.000 người sống ở Montreal, nhưng việc nhập cư và khuyến khích định cư thông qua hệ thống chủ quyền của Pháp (theo đó một chủ đất cho nhiều gia đình nông dân thuê một phần tài sản của mình) đã làm tăng dân số của Montreal lên khoảng 5.000 người vào đầu những năm 1760.

Trận chiến quyết định trong cuộc xung đột quân sự giữa Anh và Pháp ở Bắc Mỹ diễn ra trên vùng đồng bằng Abraham , tiếp giáp với thành phố Quebec, vào năm 1759 và đã giành chiến thắng thuộc về người Anh. Năm 1760, Montreal đầu hàng quân Anh một cách hòa bình và cùng với toàn bộ Tân Pháp , trở thành một phần của đế quốc Bắc Mỹ thuộc Anh vào năm 1763. quaBenedict Arnold và do đó đã thất bại trong việc đảm bảo Canada cho Hoa Kỳ mới .

Cách mạng Hoa Kỳ có những hậu quả khác đối với Bắc Mỹ thuộc Anh nói chung và Montreal nói riêng. Những người trung thành nói tiếng Anh tràn vào Canada với lời hứa về những ngôi nhà, đặt tên tiếng Anh (ví dụ: Sherbrooke) cho một phong cảnh Canada thuộc Pháp và đến năm 1791, tạo ra hai thuộc địa riêng biệt—Thượng Canada (Ontario ngày nay) và Hạ Canada (Ontario ngày nay) ngày Québec). Vị trí của Montreal với tư cách là một đô thị buôn bán lông thú đã được cải thiện, nhưng kể từ khi người Anh tiếp quản Tân Pháp, người Anh, người Scotland và người Mỹ đã phụ trách việc buôn bán, với những người Canada gốc Pháp làm việc trong các lữ đoàn lông thú. Có sự cạnh tranh liên tục (và thường xuyên gay gắt) giữa Công ty North West có trụ sở tại Montreal và Công ty Hudson's Bayđiều đó kết thúc với sự hợp nhất của hai công ty vào năm 1821. Liên minh đó đã chấm dứt vai trò của Montreal trong việc buôn bán lông thú, vì việc vận chuyển lông thú qua Vịnh Hudson ít tốn kém hơn đáng kể .

Tuy nhiên , việc mất việc buôn bán lông thú không cản trở sự phát triển của thành phố. Vai trò trung tâm vận chuyển của Montreal đã chuyển từ vận chuyển lông thú sang vận chuyển gỗ và nông sản, và nó đang trở thành một thành phố hiện đại. Năm 1796, thư viện công cộng đầu tiên của Canada được mở tại Montreal. Năm sau, dịch vụ bưu chính hàng ngày được thiết lập giữa Montreal và Hoa Kỳ. Năm 1809 John Molson—doanh nhân, nhà sản xuất bia và chủ ngân hàng—liên kết thành phố Montreal và Quebec bằng đường thủy với con tàu hơi nước đầu tiên của Canada. Ngân hàng đầu tiên của Canada, Ngân hàng Montreal, được thành lập vào năm 1817 và việc xây dựng Kênh đào Lachine , tiền thân thực sự của Đường biển St. Lawrence , được bắt đầu vào năm 1821.

Năm 1825, Molson cung cấp cho thành phố của mình một nhà hát lộng lẫy và hệ thống chiếu sáng bằng khí gas xuất hiện vào năm 1837. Ủy ban Thương mại, tiền thân của Ủy ban Thương mại (1842), được thành lập năm 1822, và từ năm 1844 đến năm 1849, Montreal là thủ đô của Canada. Vào ngày 25 tháng 4 năm 1849, một đám đông phóng hỏa tòa nhà Quốc hội, có thể là một phản ứng tức giận đối với việc thông qua Dự luật Tổn thất trong Cuộc nổi dậy, nhằm bồi thường cho những người có tài sản bị thiệt hại trong Cuộc nổi dậy năm 1837–38 và một số người Anh . Người Canada coi như một minh chứng cho sự thống trị của người Canada gốc Pháp. Năm 1847 liên kết điện báo đã được thực hiện với Toronto , thành phố Quebec và thành phố New York ; năm 1853 một dịch vụ vận chuyển giữa Montreal, Liverpool, và lục địa châu Âu đã được bắt đầu; năm 1856, một tuyến đường sắt đến Toronto được khai trương; và, với việc xây dựng đường sắt trong suốt những năm 1850, Montreal đã trở thành một thành phố trung tâm , với các tuyến phía nam đến Portland , Maine , phía đông đến Lévis và Rivière-du-Loup, và phía tây nam đến Toronto và Sarnia (nay là Sarnia-Clearwater ). Là một cảng quốc tế gắn liền với một mạng lưới đường sắt tỏa ra được chứng minh là thuận lợi cho vị trí của ngành công nghiệp, và nhiều nhà máy sản xuất đã được dựng lên để sản xuất bột mì, đường, tàu, sản phẩm gỗ, nông sản, giày dép, quần áo và đồ uống có cồn. Theo điều tra dân số năm 1861, dân số thành phố vượt quá 90.000 người.

Sự phát triển của thành phố hiện đại

Khi Canada mở rộng, Montreal trở thành trụ sở của hai tuyến đường sắt xuyên lục địa: Đường sắt Thái Bình Dương của Canada , đã đến Cảng Moody, British Columbia (ngay bên ngoài Vancouver ), vào năm 1886 và Đường sắt Quốc gia Canada, đã chuyển trụ sở chính từ Toronto vào năm 1923 bằng cách phát triển nhiều tuyến nhánh, những tuyến đường sắt đó đã mở ra lãnh thổ mới cho nông nghiệp, lâm nghiệp và khai thác mỏ, đồng thời làm tăng dân số và nhu cầu về hàng hóa thành phẩm. Montreal khởi sắc trên tất cả những phát triển đó bằng cách trở thành trung tâm sản xuất chính của Canada, cũng như các trung tâm tài chính và giao thông vận tải của nó. Montreal có hệ thống đèn điện đầu tiên vào năm 1882, những đường xe điện đầu tiên vào năm 1892, và những chiếc ô tô đầu tiên chạy dọc các đường phố và rạp chiếu phim dọc theo vỉa hè vào năm 1903.

Hầu hết Bắc Mỹ đã trải qua sự thịnh vượng sau Thế chiến thứ hai và Montreal cũng không ngoại lệ. Các ngành sản xuất của nó được mở rộng để đáp ứng nhu cầu của dân số địa phương, tỉnh và quốc gia ngày càng tăng. Trung tâm đô thị chuyển đổi với tòa nhà Place Ville Marie, lắp đặt hệ thống giao thông công cộng Metro và tổ chức Hội chợ triển lãm 67 . Việc tham gia đấu trường quốc tế không kết thúc với Expo 67. Montreal đã giành được quyền đăng cai Thế vận hội Olympic 1976, thật không may, đó là một thảm họa tài chính đối với thành phố. Chi phí xây dựng và bảo trì cơ sở vật chất cao, bao gồm cả Sân vận động Olympic và tòa tháp cao 540 foot (165 mét), đặt gánh nặng nợ nần lên tỉnh bang mà mãi đến năm 2006 mới trả hết.

Montreal đóng một vai trò quan trọng trong Quebec Cuộc cách mạng thầm lặng (1960–66), một giai đoạn của chủ nghĩa tích cực tự do và cải cách cũng góp phần vào ý thức ngày càng tăng về chủ nghĩa dân tộc Quebecois và nhận thức rằng dân số đa số nói tiếng Pháp của tỉnh đang bị một nhóm thiểu số nói tiếng Anh nắm giữ ở mức thấp nhất trong phổ kinh tế đó là quyền kiểm soát phần lớn nền kinh tế do Montreal thống trị của Quebec. Biểu hiện chính trị của chủ nghĩa dân tộc đó là sự lên nắm quyền vào năm 1976 của Parti Quebecois, đòi độc lập chính trị cho Quebec thông qua các cuộc trưng cầu dân ý cấp tỉnh vào năm 1980 và 1995. Cả hai cuộc trưng cầu dân ý đều thất bại, mặc dù cuộc trưng cầu thứ hai có tỷ lệ chênh lệch thấp nhất, khiến Tòa án Tối cao Canada phải cân nhắc về vấn đề này. Tòa án đã phán quyết vào năm 1998 rằng nếu một cuộc trưng cầu dân ý về việc chia tách được thông qua, thì hiến pháp Canada sẽ phải thay đổi và phần còn lại của Canada sẽ có tiếng nói trong vấn đề này.