Thành phố Hamburg của Đức | Lịch sử Hamburg | Tóm tắt Hamburg

Nền kinh tế

Ngành công nghiệp

Vào năm 1937, Hamburg đã trở thành thành phố công nghiệp lớn của Đức . Tất cả các ngành công nghiệp chế biến và sản xuất được đại diện ở đó. Hamburg sản xuất hầu hết các nguồn cung cấp đồng của đất nước, và Norddeutsche Affinerie, trên Veddel, là nhà máy sản xuất đồng lớn thứ hai của châu Âu. Các ngành công nghiệp hóa chất, thép và đóng tàu cũng rất quan trọng, mặc dù ngành đóng tàu đã suy giảm do sự cạnh tranh từ Nhật Bản và Hàn Quốc. Hamburg cũng là trung tâm quan trọng nhất ở Đức, sau Berlin , về xuất bản báo và tạp chí định kỳ. Các nhà máy hạt nhân tại Krummel và Brunsbüttel cung cấp điện với chi phí hợp lý cho các ngành công nghiệp giáp ranh với Unterelbe và một phần của Hamburg.

Thương mại

Trong thời kỳ nước Đức bị chia cắt , Hamburg xử lý hơn một nửa ngoại thương của Tây Đức , không chỉ dưới hình thức vận chuyển hàng hóa mà còn cả đường sắt và đường hàng không. Đứng đầu trong số các mặt hàng nhập khẩu là dầu và mỡ thực vật, trà, cà phê, xăng dầu, trái cây nhiệt đới và thuốc lá chưa qua xử lý. Các mặt hàng xuất khẩu bao gồm máy móc, sản phẩm kỹ thuật điện, nhiên liệu dầu mỏ đã qua chế biến và chất bôi trơn, đồng và dược phẩm.

Trung tâm kinh tế lớn nhất của Đức, Hamburg kể từ năm 1960 đã trở thành địa điểm tổ chức các hội chợ thương mại hạng nhất. Nhiều hội chợ và hội nghị được tổ chức tại khu triển lãm Ernst-Merck-Halle, nằm ở phía nam công viên Planten un Blomen. Một sự kiện đặc biệt phổ biến là triển lãm thuyền quốc tế, được tổ chức vào mỗi mùa đông.

Vận tải

Bến cảng là “cửa ngõ vào thế giới” của Hamburg. Hơn 15.000 tàu từ hơn 100 quốc gia đi qua nó mỗi năm. Ubersee-Zentrum của thành phố là nhà kho có mái che lớn nhất thế giới và khu cảng container Waltershof là khu cảng lớn nhất thuộc loại này trên lục địa.

Cảng và thành phố được phục vụ tốt bởi mạng lưới đường sắt của Đức, và thành phố có một hệ thống xe buýt và tàu điện ngầm tốt. Để giảm bớt giao thông đường dài cho trung tâm thành phố, một đường hầm đã được xây dựng (khai trương năm 1977) dưới sông Elbe như một phần của đường cao tốc Stockholm-Lisbon.

Sân bay Hamburg-Fuhlsbüttel, có từ năm 1911, là một trong những sân bay lâu đời nhất ở châu Âu. Nó có hai đường băng mà từ đó ngay cả máy bay phản lực lớn nhất vẫn có thể cất cánh.

Hành chính và xã hội

Chính phủ

Theo hiến pháp ngày 6 tháng 6 năm 1952, quyền lập pháp được trao cho Burgerschaft (Quốc hội Bang), bao gồm 120 thành viên được bầu với nhiệm kỳ 4 năm.

Burgerschaft bầu ra chính phủ, Thượng viện, được tổ chức trên cơ sở tập đoàn; tổng thống, hay erster Burgermeister (“thị trưởng đầu tiên”), được chính Thượng viện bầu chọn hàng năm, mặc dù trên thực tế, mỗi người đương nhiệm thường tại vị ít nhất bốn năm. Thượng viện nói chung đại diện cho Thành phố Tự do và Hanseatic Hamburg trong các giao dịch với các Bang liên bang khác, với chính phủ liên bang và với các quốc gia nước ngoài. Mỗi thượng nghị sĩ chịu trách nhiệm về một bộ phận cụ thể, nhưng các vấn đề hành chính có tính chất địa phương được giao cho các văn phòng quận và chính quyền địa phương.

Rathaus tráng lệ (Tòa thị chính), nơi Thượng viện và Bürgerschaft gặp nhau, ở trung tâm thành phố gần Binnenalster, được xây dựng vào cuối thế kỷ 19 theo phong cách Tân Phục hưng.

Quốc huy của Hamburg hiển thị một tòa lâu đài ba tòa tháp, nhằm tượng trưng cho Hammaburg, màu bạc (argent), trên nền đỏ (gules), thiết kế của nó bắt nguồn từ con dấu lớn của thành phố năm 1241. Quốc kỳ của bang cũng cho thấy một tòa lâu đài màu trắng trên một cánh đồng màu đỏ. Quốc ca của bang, “Stadt Hamburg an der Elbe Auen” (“Thành phố Hamburg bên đồng cỏ của sông Elbe”), được viết bởi GN Barmann vào năm 1828 và được Albert Methfessel phổ nhạc.

Giáo dục

Các Đại học Hamburg, được thành lập vào năm 1919, là một trong những trường lớn nhất ở Đức, với khoảng 46.000 sinh viên và các khoa bao gồm hầu hết mọi chuyên ngành trừ một số môn công nghệ. Trường đại học thứ hai, Technische Universität Hamburg-Harburg, bắt đầu giảng dạy vào năm 1982. Hamburg cũng có các trường công lập về âm nhạc, nghệ thuật diễn giải và nghệ thuật điêu khắc, cũng như khoảng 250 trung tâm nghiên cứu bao gồm các lĩnh vực như thủy văn, hải dương học, y học nhiệt đới , đóng tàu, kinh tế, khí tượng học và gia tốc hạt.

Đời sống văn hóa

Trong số sáu bảo tàng chính của Hamburg, Kunsthalle, được thành lập vào năm 1868 bởi Alfred Lichtwark, một người bảo trợ xuất sắc của các nghệ sĩ, là một trong những phòng trưng bày đáng chú ý nhất của châu Âu. Nó đặc biệt đáng chú ý với bộ sưu tập các tác phẩm của thế kỷ 19 và 20, bao gồm nhiều tác phẩm của trường phái Lãng mạn Đức . Bảo tàng fur Kunst und Gewerbe (Bảo tàng Nghệ thuật và Thủ công), được thành lập vào năm 1877 bởi luật gia Justus Brinckmann, có một trong những bộ sưu tập cổ vật quan trọng nhất ở Đức và cũng nổi tiếng với các ví dụ về nghệ thuật châu Á và Jugendstil (Art Nouveau). CácBảo tàng fur Hamburgische Geschichte, phát triển từ một bộ sưu tập cổ vật địa phương bắt đầu từ năm 1839, có nhiều hiện vật trưng bày, từ trang phục đến các bộ phận của tòa nhà cổ và từ bản vẽ của kiến ​​trúc sư đến mô hình tàu, được thể hiện theo cách để giới thiệu một quan điểm ấn tượng về lịch sử của nhà nước. Bảo tàng fur Völkerkunde (Bảo tàng Dân tộc học và Tiền sử), được thành lập vào năm 1878, có những bộ sưu tập ấn tượng trong các lĩnh vực riêng. Bảo tàng Altonaer, mở cửa vào năm 1863, chuyên về các chủ đề phía bắc nước Đức, đặc biệt chú ý đến Schleswig Holstein và lưu giữ bộ sưu tập bù nhìn của những con tàu cũ lớn nhất nước Đức. Các Helms Museum, ở quận Harburg, là một bảo tàng địa phương cho một phần Hamburg ở phía nam sông Elbe nhưng cũng lưu giữ những cổ vật đại diện cho lịch sử tiền sử và sơ sử của toàn bộ lãnh thổ. CácErnst-Barlach-Haus, ở Công viên Jenisch, được thành lập vào năm 1961–62 bởi một người bảo trợ nghệ thuật vĩ đại khác, Hermann F. Reemtsma, để công chúng có thể tiếp cận bộ sưu tập cá nhân của ông. Bảo tàng Động vật học nổi tiếng một thời của Hamburg đã bị bom phá hủy vào năm 1943 sau một thế kỷ tồn tại.

Các Hamburg Staatsoper , có từ năm 1678, đã nổi tiếng thế giới. Các buổi biểu diễn các tác phẩm cổ điển và đương đại của nó được so sánh với các buổi biểu diễn của các nhà hát opera lớn ở Vienna , Milan , London và Thành phố New York . CácDeutsche Schauspielhaus, một nhà hát hàng đầu, có danh tiếng đặc biệt cao từ năm 1955 đến năm 1963, khi Gustaf Gründgens đạo diễn và biểu diễn ở đó. CácThalia-Theater, được thành lập vào năm 1843, với chương trình đa dạng bao gồm nhiều tiết mục giải trí nhẹ nhàng, được khán giả địa phương yêu thích. Cả ba cơ sở đều được nhà nước tài trợ hào phóng. Nhiều nhà hát khác bao gồm Nhà hát nhỏ Piccolo và Nhà hát Hansa, được cho là nhà hát tạp kỹ thực sự cuối cùng trong thế giới nói tiếng Đức. Các vở kịch của một nhân vật địa phương hoặc bằng tiếng Plattdeutsch (tiếng Đức thấp) được trình diễn tại Nhà hát Ohnsorg và đôi khi ở Nhà hát Sankt Pauli, có từ năm 1841 và là nhà hát lâu đời nhất của Hamburg.

Nơi sinh của Mendelssohn và Brahms, Hamburg có truyền thống hoạt động âm nhạc bền vững . Ba dàn nhạc vĩ đại Philharmonische Staatsorchester, Symphonie-Orchester des Norddeutschen Rundfunks, và Hamburger Symfoniker—làm quen với công chúng bằng các tác phẩm cổ điển và đương đại . Ngoài ra còn có các nhóm chuyên về nhạc thính phòng , biểu diễn hợp xướng và nhạc nhà thờ; và các dàn nhạc, dàn hợp xướng, ca sĩ và nhạc công từ các vùng khác của Đức hoặc từ nước ngoài cũng được mời đến Hamburg. Tâm điểm của đời sống âm nhạc của Hamburg là Neo Baroque Musikhalle, được xây dựng vào năm 1904–08 bằng tiền do chủ tàu Carl Laeisz quyên góp.

Một khía cạnh quan trọng trong lịch sử của Hamburg là sự nổi bật của nó với tư cách là một trung tâm báo chí và xuất bản định kỳ có từ thế kỷ 17. Đến năm 1830, Hamburg có nhiều tờ báo hơn bất kỳ thành phố nào khác ở Đức. Vào những năm 1920, Berlin bắt đầu nổi lên như một trung tâm báo chí, và Hamburg rơi xuống vị trí thứ hai mà nó vẫn chiếm giữ. Các tờ báo hàng ngày của nó bao gồm Hamburger Abendblatt, Hamburger Morgenpost và Bild-Zeitung . Ngoài ra, một loạt các tạp chí hàng tuần và hàng tháng được phát hành từ các công ty xuất bản khác nhau trong thành phố.

Thể thao từ lâu đã phổ biến ở Hamburg. Hamburger Turnerschaft (1816) là câu lạc bộ thể thao lâu đời nhất của Đức. Câu lạc bộ chèo thuyền đầu tiên của Đức, được thành lập tại Hamburg vào năm 1836, tham gia vào năm 1837 trong cuộc đua chèo thuyền chính thức đầu tiên của Đức , chống lại Câu lạc bộ chèo thuyền Anh được thành lập bởi các thành viên của thuộc địa Anh lúc bấy giờ của Hamburg. Hamburger Rennklub, dành cho môn đua ngựa , được thành lập năm 1852, và trận Derby Bắc Đức , tổ chức lần đầu tiên năm 1869, trở thành sự kiện thường niên, với tên gọi Trận Derby Đức, năm 1889. Bóng đá công cộng đầu tiên của Hamburg(bóng đá) các trận đấu diễn ra vào các năm 1881–82, sau khi tranh chấp về luật chơi với Câu lạc bộ bóng đá Anh-Mỹ địa phương. Một sự kiện đáng chú ý khác là giải vô địch quần vợt quốc tế, diễn ra hàng năm vào tháng Năm.

Một khía cạnh của thành phố không thể bỏ qua là khu đèn đỏ nổi tiếng thế giới, trung tâm là Reeperbahn, nơi hoạt động mại dâm được phép hợp pháp và được cảnh sát kiểm soát. Một tổ chức nổi tiếng khác của Hamburg là chợ sáng Chủ nhật đầy màu sắc được tổ chức tại Fischmarkt bên bến cảng, nơi bày bán các mặt hàng từ cá đến đồ gia dụng cũ .

Lịch sử

Định cư sớm và tăng trưởng thời trung cổ

Lịch sử của Hamburg bắt đầu với Hammaburg, một lâu đài có kích thước khiêm tốn, được xây dựng vào khoảng năm 825 sau Công nguyên trên một mũi đất đầy cát giữa sông Alster và sông Elbe. Năm 834, dưới thời trị vì của hoàng đế Louis the Pious , nhà rửa tội của lâu đài trở thành trụ sở của tổng giám mục và Tổng giám mục Ansgar đã biến thành phố trẻ Hamburg thành cơ sở truyền giáo của mình tới những người ngoại đạo ở Bắc Âu. Người Viking đã đốt cháy thành phố vào năm 845, và Hamburg đã được xây dựng lại lại bị thiêu rụi 8 lần trong 300 năm sau đó. Vào cuối thế kỷ 11, vai trò là đô thị tinh thần của phương bắc của Hamburg đã kết thúc, và từ đó thương mại thay vì tôn giáo trở thành lý do chính của thành phố. Từ năm 1120 đến năm 1140, một số doanh nghiệp thương mại đã được thành lập và việc thành lập Lubeck , trên Baltic , bởi Adolf II, bá tước Holstein, đã thúc đẩy hơn nữa sự phát triển kinh tế của Hamburg với tư cách là cảng của Lubeck trên Biển Bắc. Vào mùa thu năm 1188, một nhóm doanh nhân Hamburg đã nhận được từ lãnh chúa phong kiến ​​của họ Adolph III của Schauenburg (Schaumburg), bá tước Holstein, hiến chương cho việc xây dựng một thị trấn mới, liền kề với thị trấn cũ, với một bến cảng trên sông Alster và các cơ sở để sử dụng sông Elbe làm đường bên ngoài. Ngày 7 tháng 5 năm 1189, hoàng đế Frederick I Barbarossa đã xác nhận các quyết định của Bá tước Adolph trong một điều lệ cấp quyền giao dịch đặc biệt, miễn phí cầu đường và đặc quyền hàng hải.

Vào thế kỷ 13, Hamburg phát triển đều đặn cả về diện tích và tầm quan trọng về kinh tế, nhờ sự phát triển của Hanse (hiệp hội thương nhân buôn bán ở một khu vực cụ thể) thành một hiệp hội rộng khắp của các thành phố thương mại phía bắc nước Đức, đạiHanseatic League , trong đó vai trò của Hamburg chỉ đứng sau Lubeck. Là một điểm trung chuyển chính cho thương mại giữa Nga và Flanders, Hamburg đã tiến hành bảo vệ các tuyến đường thương mại bằng cách giành được những vùng đất dọc theo các nhánh của sông Elbe ở ngay gần thị trấn và cả ở cửa sông xa hơn về phía hạ lưu (Ritzebüttel, hạt nhân của sau này Cuxhaven , được Hamburg mua lại vào năm 1393). Do đó, nó đã kiểm soát việc sử dụng dòng sông và được công nhận là người bảo vệ, nhân danh hoàng đế, giao thông thủy trên dòng chảy phía dưới của nó. Một số phức tạp chính trị đã nảy sinh với cái chết của bá tước Schauenburg cuối cùng của Holstein vào năm 1459, vì các quyền đặc biệt của ông ở Đức sau đó được chuyển giao cho hoàng gia Đan Mạch ., nhưng Hamburg hầu như không công nhận quyền thống trị của Đan Mạch theo bất kỳ cách nào ngoại trừ một cách chính thức.

Sự phát triển của thành phố hiện đại

Vào cuối thời Trung cổ, Liên minh Hanseatic dần tan rã. Hamburg sau đó đã đi theo con đường riêng của mình và đến năm 1550 đã vượt qua cả Lubeck về tầm quan trọng kinh tế. Một sở giao dịch chứng khoán được thành lập năm 1558 và Ngân hàng Hamburg năm 1619; một hệ thống đoàn tàu vận chuyển được khánh thành vào năm 1662, các thương gia của Hamburg là những người đầu tiên được hộ tống trên biển cả bởi những người lính chiến. Cũng trong khoảng thời gian đó, bảo hiểm hàng hải lần đầu tiên được đưa vào Đức . Có hai nguyên nhân dẫn đến sự lên ngôi mới này: thứ nhất, các cuộc chiến tranh tôn giáo ở các quốc gia vùng thấp.vào nửa sau của thế kỷ 16 đã thúc đẩy nhiều thương nhân Hà Lan di cư đến vùng Unterelbe (Hạ Elbe), kết quả là Hamburg từ đó trở thành tâm điểm của thương mại quốc tế đã được thiết lập của họ; thứ hai, thành phố đã được củng cố hiệu quả trong thập kỷ 1616–25 đến mức nó có thể theo đuổi công việc kinh doanh của mình mà không gặp khó khăn gì trong suốt các cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất của Chiến tranh Ba mươi năm (1618–48). Vào cuối thế kỷ 17, Hamburg, với 70.000 cư dân, là thành phố lớn nhất ở Đức sau Koln .

Các Hiệp ước Gottorp, được ký kết với người Đan Mạch vào ngày 27 tháng 5 năm 1768, giải phóng Hamburg khỏi sự khuất phục về mặt lý thuyết đối với vua Đan Mạch và do đó mở đường cho việc được thừa nhận, vào năm 1770, với tư cách là một thành phố đế quốc “trực tiếp” của Đức (nghĩa là có không có lãnh chúa nào khác ngoài hoàng đế). Ngoài ra, hiệp ước đã nhượng lại cho Hamburg các hòn đảo, từ Veddel đến Finkenwerder, nằm giữa thành phố và tả ngạn sông Elbe và một thế kỷ sau, đó là nơi đặt các bến cảng mới. Tuy nhiên, Hamburg không được tận hưởng lợi thế mới của mình lâu:  Các cuộc chiến tranh của Napoléon đã lật đổ trật tự cũ ở Đức, và vào năm 1810, quốc gia nhỏ bé này được sáp nhập vào Đế quốc Pháp của Napoleon.

Sau sự sụp đổ của Napoleon (1814–15), Hamburg trở thành quốc gia thành viên của Liên bang Đức , với tên gọi "Thành phố Hamburg Tự do và Hanseatic" từ năm 1819. Sự thịnh vượng nhanh chóng được phục hồi khi hoạt động thương mại của Hamburg được mở rộng sang các vùng lãnh thổ mới mở ở Châu Phi, Châu Á và Châu Mỹ. Ngay cả trận hỏa hoạn lớn vào tháng 5 năm 1842, tàn phá một phần tư thành phố, cũng không cản trở nền kinh tế đang bùng nổ, và bến cảng đã được chuyển đổi thành nơi có thể tiếp cận bất cứ lúc nào mà không cần tàu phải phụ thuộc vào tình trạng thủy triều trong Cửa sông Elbe. Bên dưới Đế chế Đức , được thành lập vào năm 1871, tình trạng chính trị của Hamburg được duy trì và sự phát triển không bị kiểm soát. Những ngôi nhà kiểu Baroque lộng lẫy của đảo Brook đông dân cư đã bị phá bỏ vào những năm 1880 để nhường chỗ cho các nhà kho của cảng tự do mới . Vào cuối thế kỷ 19, trong quá trình dân số tăng từ 130.000 lên 700.000, Hamburg đã mở rộng vượt xa các giới hạn trước đó, tiếp thu các vùng ngoại ô cũ như Sankt Pauli và Sankt Georg và vươn các xúc tu của mình về vùng nông thôn, về phía Eimsbüttel , Eppendorf, Harvestehude và Barmbek.

Hamburg bước vào thế kỷ 20 với quyết tâm duy trì và củng cố vị thế là “cửa ngõ của nước Đức ra thế giới”; các bến tàu và cầu cảng mới được xây dựng ở tả ngạn sông Elbe. Tuy nhiên, sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ nhất vào năm 1914 đã khiến tiến trình bị đình trệ. Thương mại quốc tế của Hamburg sụp đổ, và đội tàu buôn gồm 1.466 tàu của nó hầu như bị giới hạn ở cảng. Sau chiến tranh, quân Đồng minh chiến thắng đã yêu cầu gần như tất cả các tàu của Hamburg bằng cách bồi thường từ Đức.

Trong nhiều năm sau chiến tranh, Hamburg không thể tiến hành phát triển thêm nữa vì nó đã cạn kiệt mọi tiềm năng trên lãnh thổ của mình. Các Sắc lệnh Đại Hamburg ngày 26 tháng 1 năm 1937 đã thay đổi tình trạng này bằng cách cho phép Hamburg sáp nhập các thành phố lân cận Altona , Wandsbek và Harburg, mà cho đến lúc đó vẫn thuộc về Phổ. Triển vọng mở rộng trước mắt, với sự phát triển của những khu vực này trên cơ sở quy hoạch quy mô lớn, đã bị phá vỡ bởi sự bùng nổ, vào năm 1939, của Thế chiến II , trong đó các cuộc không kích lặp đi lặp lại đã phá hủy 55% khu dân cư và 60% của Hamburg. của các công trình bến cảng và giết chết 55.000 người. Khi chiến tranh kết thúc vào năm 1945, chỉ những nỗ lực hết mình mới có thể cung cấp những nhu cầu cơ bản cho sự tồn tại của Hamburg.

Tuy nhiên, quá trình tái thiết đã diễn ra nhanh chóng. Dấu hiệu của sự bùng nổ thương mại sau chiến tranh của thành phố là khu kinh doanh mới rộng lớn City-Nord, được xây dựng vào những năm 1960. Đồng thời, các câu lạc bộ đêm trên Reeperbahn đã trở thành cơ sở chứng minh cho các ban nhạc rock and roll của Anh —đáng chú ý nhất là Beatles —người đã tận dụng lợi thế của một tuyến đường tàu trực tiếp từ Liverpool , Anh. Năm 1962, thành phố trải qua một trận lụt, giết chết hơn 300 người và phá hủy phần lớn khu vực cũ của thành phố. Vào giữa những năm 1960, dân số Hamburg vượt quá 1.800.000 người, mặc dù nó đã giảm trong những thập kỷ kể từ đó, do sự chuyển dịch dân số về các vùng ngoại ô. Với việc người nước ngoài tiếp tục nhập cư vào thành phố, dân số sinh ra ở nước ngoài của Hamburg đạt 10% vào những năm 1980.

Sự thống nhất của nước Đức vào năm 1990 đã làm tăng thương mại giữa thành phố với Đông và Trung Âu. Trong những năm 1990, thành phố tiếp tục được hiện đại hóa. Năm 1993, Hamburg tổ chức lễ hội đa phương tiện, triển lãm về việc sử dụng các phương pháp truyền thông hiện đại trong kinh doanh và nghệ thuật. Năm sau, thành phố trở thành trụ sở của một giám mục Công giáo La Mã.

Các truyền thống ấp ủ của Hamburg , cùng với đời sống văn hóa và kinh doanh thịnh vượng cũng như năng lượng của cư dân, khiến nó trở thành một trong những thành phố sôi động nhất trên thế giới.